Hvis dieselmotoren eller benzinmotoren er ude af drift i et par dage, og motoren ikke starter, kan følgende punkter følges for detektion og eliminering:
1- Fejlfænomen: Køreudstyret til startmotoren kan ikke meshes
Årsag til fejl:
1. Startmotorrelæ virker ikke
(1) Startknappen er beskadiget eller i dårlig kontakt.
(2) Kontakterne til switchen er udbrændte.
(3) Utilstrækkelig spænding (mangel på batteristrøm, dårlig kontakt eller lækage af kredsløbssystemet).
afregningsbetingelser:
(1) Reparer eller erstat startknappen.
(2) Demontere og rengøre kontakterne.
(3) Kontroller det elektriske kredsløb og batteriet.
2. Startmotorens køreudstyr kan ikke mesh med dieselmotorens svinghjulsringgear.
(1) Den ene side af gearet bæres tungt eller ru.
(2) Startmotorgearet er ikke parallelt med midterlinjen for svinghjulsringgear.
(3) Frihøjden mellem udgangsmotorgearets endeflade og svinghjulsringe gearets endeflade er for stor eller jacked.
(4) Løftestangen til startmotoren er afkoblet.
afregningsbetingelser:
(1) Reparer gearet.
(2) Installer igen for at fjerne ikke-parallelitet.
(3) Frihøjden skal være inden for området (2,5 ~ 5) mm. Hvis det ikke er nødvendigt, bør frihøjden justeres ved at øge eller mindske pakningen.
(4) Installer og juster igen.
(5) Demontere startmotoren til vedligeholdelse.
(6) Demontere og samle igen.
3. Start motoren i indgreb, men dieselmotoren kan ikke rotere eller kan ikke rotere
(1) Utilstrækkelig spænding (dårlig kredsløbskontakt, lækage eller utilstrækkeligt batteri).
(2) Kobling friktion plade glider.
(3) Startmotorpenmutatoren er plettet med olie eller ablated, børsten er slidt, og børstefjedertrykket er utilstrækkeligt.
(4) Start dieselgeneratormotorarmaturen og kollisionen af spolen eller kortslutlen.
afregningsbetingelser:
(1) Kontroller det elektriske kredsløb og batteriet.
(2) Der tilsættes en skive mellem den indvendige trykring og koblingens friktionsplade til justering.
(3) Rengør kommutatoren for startmotoren med sandpapir. Hvis kommutatoren er alvorligt slidt og ablated, skal den repareres.
(4) Fjern og reparer.
4. Dieselmotoren er startet, men startgearet kan ikke adskilles, hvilket gør en skarp støj
(1) Kobberkontaktpladen og to kontakter i startmotorrelæet er klæbet.
(2) Start af overskift-kontakten, de store og små kobberkontaktplader klæbes med kontakterne.
(3) Håndtaget til startmotoren er hægtet af, eller den excentriske skrue er løs.
(4) Håndtaget returnerer fjederpauser eller mister sin elasticitet.
afregningsbetingelser:
(1) Kontroller det elektriske kredsløb og reparere kontakten.
(2) Åbn og kontroller og reparer kontakterne.
(3) Justere og stramme.
(4) Udskift fjederen.
(5) Udskift startmotoren.
5. Mangel på batteristrøm
(1) Væskeniveauet er for lavt.
(2) Der er en kortslutning mellem pladerne.
(3) Pladerne erulfateret.
(4) Strømforsyningen til ladegeneratoren er utilstrækkelig.
(5) Dårlig kontakt med forbindelsesledningen.
afregningsbetingelser:
(1) Der tilsættes destilleret vand eller fortyndet svovlsyreopløsning med en vægtfylde på 1.1.
(2) Fjern sedimentet og udskift det elektrohydrauliske system.
(3) Gentagen opladning og afladning kan eliminere sulfat.
(4) Relæregulatoren og seletætheden repareres.
(5) Kontroller tilslutningsledningen for at gøre den i god kontakt.
6. Batteritemperaturen er for høj
(1) Der er en kortslutning inde i batteriet.
(2) Opladningsstrømmen er for høj.
afregningsbetingelser:
(1) Fjern kortslutdet.
(2) Reparer relæregulatoren.
7. Batteriskallen deformeres, og forseglingen brydes
(1) Opladningsstrømmen er for høj.
(2) Den eksterne kredsløb er kortsluttet.
afregningsbetingelser:
(1) Reparer relæregulatoren.
(2) Fjern kortslutdet.
8. Det elektrohydrauliske system er ikke rent
Den elektrohydrauliske væske er uklar med urenheder.
